1.马自达3：价格接近，车型太少
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中国价格 |
11.2—15.98万元 |
1.6L、2.0L车型 |
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美国价格 |
10—18万元 |
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日本价格 |
9.5—15万元 |
1.5L、2.0L、2.3L车型 |
中国版 马3的价格与 美日版比较接近，但仍有一定的降价空间。最近一段时间 马3的价格跌的厉害，很快将杀入10万元区间。这个价格比之前的 德国版要便宜4万多元。 在配置上基本类似，但车型上 美日车型都较中国版更加丰富。日本有低排的1.6L，美国有运动版和2.3L车型。这些基本上都没有在中国上市的可能了。 2.卡罗拉：价格虚高，受市场追捧的关系，大有降价空间
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中国价格 |
12.98—19.98万元 |
1.6L、1.8L车型 |
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日本价格 |
9—14万元 |
1.5L、1.8L以及四驱版车型，无极变速器 |
卡罗拉暂时只在中国和日本上市。中国版的价格平均高出日本价格1/3，有很大的降价空间。
日本版提供四驱车型，自动档都换上了无级变速器，而中国版的还是很老式的4速手自一体变速器，也都是前驱车型。在配置上差了一大截。
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中国价格 |
11.68—18万元 |
1.6L、2.0L、1.8T车型 |
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德国价格 |
12.5—25万元 |
1.4L、1.6L、1.6FSI、2.0FSI、2.0TFSI车型，还有旅行版和柴油车型 |
明锐在中国卖得比 德国要便宜，但质量上差距很大。 大众最新的FSI 发动机压根没有用在中国车型上。中国版的2.0L 发动机也是 大众淘汰的旧款。安全配置上德国版也更加全面。其实性价比不如德国版的高。
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中国价格 |
10.88—15.88万元 |
1.8L、2.0L三厢及车型 |
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德国价格 |
15—25万元 |
1.4L、1.6L、1.8L、2.0L、2.5T两厢车型 |
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日本价格 |
12—18万元 |
1.6L、2.0L两厢车型 |
中国版 福克斯几乎卖出了全球最低价，车型也比德日多出了三厢版。这和 福特目前在中国薄利多销的策略有关。配置方面相差不多，日本版内饰要稍微花哨一些。从目前情况看降价空间不大。新一代福克斯已经曝光，也许会考虑引进2.5T的运动车型。 5.沃尔沃S40：S40其实就是个家用A级车，结果在中国硬给炒成了豪华车
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中国价格 |
28—35万元 |
2.4L、2.5T车型 |
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美国价格 |
18—22万元 |
2.4L、2.5T以及四驱车型 |
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日本价格 |
22—29万元 |
2.4L、2.5T以及四驱车型 |
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德国价格 |
25—30万元 |
2.0L、2.4L、2.5T以及四驱车型 |
S40的中国版价格高得离谱，比美国版多了50%，车型上也没有国外版丰富，缺少四驱版本。新S40即将上市，国产化率将进一步提高。如果 沃尔沃不大幅调低价格，那销量上将仍然不会有起色。 6.奥迪.A4：价格比较接近，各版本各有不同的优点
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中国价格 |
27—50万元 |
1.8T、2.0T、3.0L车型 |
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美国价格 |
21—40万元 |
2.0T、3.0L以及敞篷和旅行车型 |
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德国价格 |
24—40万元 |
1.6L、1.8T、2.0L、2.0T、3.2L以及柴油车型 |
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日本价格 |
25—40万元 |
2.0L、1.8T、2.0T、3.2L以及敞篷和旅行车型 |
奥迪A4各国版本价格比较接近，尽管中国版价格稍贵一些，但是内部配置较美日版更加丰富。但在车型上少了旅行和敞篷的版本。新一代A4有望引进柴油机车型。 |
